En la reuni\u00f3n conjunta de las comisiones de Servicios P\u00fablicos y de Gobierno se fijaron posiciones sobre la habilitaci\u00f3n de los servicios de traslado de pasajeros. Ante la falta de acuerdo, se anunci\u00f3 un nuevo encuentro para la semana pr\u00f3xima.<\/p>\n
Tras un extenso debate entre el interbloque Unidos, La Libertad Avanza, el interbloque del peronismo y Ciudad Futura, las comisiones de Servicios P\u00fablicos y Gobierno anunciaron una nueva reuni\u00f3n de concejales el pr\u00f3ximo mi\u00e9rcoles 28 a las 11 en el Sal\u00f3n de los Acuerdos \u201cDr. Lisandro de la Torre\u201d, para continuar el tratamiento del mensaje de la Intendencia o eventualmente un dictamen de comisi\u00f3n que habilite las plataformas electr\u00f3nicas de transporte, entre ellas, Uber y DiDi.<\/p>\n
El encuentro conjunto se producir\u00e1 luego de las reuniones habituales de comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos y Gobierno, y un d\u00eda antes de la realizaci\u00f3n de la pr\u00f3xima sesi\u00f3n ordinaria prevista para el jueves 29.<\/p>\n
Posiciones<\/p>\n
Al inicio, Anah\u00ed Schibelbein, titular de Servicios P\u00fablicos, ratific\u00f3 la incorporaci\u00f3n del pedido del Sindicato de Trabajadores Cadetes y Repartidores para mantener la exclusividad del reparto de alimentos, bebidas, art\u00edculos de farmacia o mensajer\u00eda. En tanto, se incorpora la posibilidad de que el reparto en taxis o remises queda ligada a productos o bienes que no pueden ser trasladados por su volumen en servicios de cadeter\u00eda por medio de motocicletas.<\/p>\n
En cuanto a algunos de los requisitos para conductores, precis\u00f3 contar con licencia de conducir profesional, ser mayor de 18 (dieciocho) a\u00f1os, con una antig\u00fcedad m\u00ednima en la licencia de 1 (un) a\u00f1o.<\/p>\n
Entre otras precisiones, el titular de la comisi\u00f3n de Gobierno, Fabrizio Fiatti record\u00f3 la ordenanza aprobada que habilitaba los viajes por medio de plataformas tecnol\u00f3gicas de intermediaci\u00f3n de viajes de pasajeros; rechaz\u00f3 las iniciativas que habilitan el traslado de pasajeros en motocicletas; y promovi\u00f3 crear un Registro de Conductores de Aplicaciones.<\/p>\n
La presidenta del Concejo Municipal, Mar\u00eda Eugenia Schmuck solicit\u00f3 \u201cavanzar en las cuestiones en las cuales hay acuerdo\u201d; analizar las experiencias de otras ciudades; y definir los puntos neur\u00e1lgicos para que las empresas se unan al sistema, aunque se\u00f1al\u00f3 que \u201cla opini\u00f3n de Uber y DiDi no puede condicionar el debate legislativo\u201d.<\/p>\n
Desde el peronismo solicitaron que las aplicaciones entren al sistema en calidad de servicio p\u00fablico, y con tarifa m\u00ednima (precio del boleto de colectivo), y anticiparon que se encuentran con 11 puntos en desacuerdo con el proyecto oficial. Aseguran que Uber o Didi no se alejan del servicio puerta a puerta que ofrecen las remiser\u00edas, y cuestionaron la antig\u00fcedad de los autos que habilitan las plataformas que datan del 2002. Solicitaron al respecto una antig\u00fcedad inicial que no supere los 15 a\u00f1os para luego ir a modelos con un m\u00e1ximo de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad. Otro de los puntos en disputa fue su posici\u00f3n frente a los proyectos que habilitan los traslados en motocicletas, justificaron la falta de alcance de las coberturas de los seguros que rige para pasajeros transportados.<\/p>\n
Desde el bloque libertario definieron los alcances de la nueva ley nacional de modernizaci\u00f3n laboral; y objetaron la modificaci\u00f3n de la ordenanza N\u00ba 10544 que regula la operaci\u00f3n de plataformas electr\u00f3nicas de intermediaci\u00f3n y el despacho de viajes para el servicio p\u00fablico de taxis y remises, incorporando a las empresas privadas. Propusieron en cambio, la redacci\u00f3n de un dictamen de comisi\u00f3n sin autor\u00eda de un bloque pol\u00edtico espec\u00edfico que establezca el servicio privado de traslado, no en calidad de servicio p\u00fablico. Tambi\u00e9n desde la Libertad Avanza se desliga a las aplicaciones del abono de tasas municipales actuales o las que puedan surgir, y solicita la condonaci\u00f3n de multas a taxistas o remiseros alcanzados por las infracciones al momento de operar con las aplicaciones.<\/p>\n
Precisaron que solicitan solamente crear un marco normativo, achicar la intervenci\u00f3n estatal, no avanzar hacia un esquema de desregulaci\u00f3n total. En cuanto a su oposici\u00f3n a constituirse en servicio p\u00fablico, aseguran, implicar\u00eda entre otras cuestiones, la exigencia de prestaci\u00f3n de servicios 24 horas.<\/p>\n
Participantes<\/p>\n
La reuni\u00f3n conjunta la encabez\u00f3 la presidenta del Concejo Municipal, Mar\u00eda Eugenia Schmuck; acompa\u00f1ada por la titular de la comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos, Anah\u00ed Schibelbein (Unidos por Rosario) y su par de Gobierno, Fabrizio Fiatti, y Dami\u00e1n Pullaro, de la misma bancada; Mariano Romero (bloque Peronista); Antonio Salinas (Ciudad Futura); Alicia Pino y Manuel Sciutto (bloque Socialista), Juan Pedro Aleart, Franco Volpe, Samanta Arias, y Lautaro Enr\u00edquez (La Libertad Avanza), Norma L\u00f3pez (Comunidad), y Mar\u00eda Fernanda Gigliani (Iniciativa Popular).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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