En la comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos, representantes de organizaciones del sector rechazaron la iniciativa del Ejecutivo municipal que busca regular plataformas como Uber y DiDi. Continuar\u00e1 la discusi\u00f3n el jueves al mediod\u00eda en reuni\u00f3n conjunta con la comisi\u00f3n de Gobierno.<\/p>\n
La comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos recibi\u00f3 a representantes de distintas organizaciones vinculadas al sistema de taxis, en el marco del an\u00e1lisis del mensaje del Departamento Ejecutivo que propone establecer un nuevo marco regulatorio para los servicios de intermediaci\u00f3n de viajes en Rosario, incluidas las plataformas tecnol\u00f3gicas como Uber y DiDi.<\/p>\n
Al inicio del encuentro, la presidenta de la comisi\u00f3n, Anah\u00ed Schibelbein, explic\u00f3 que la iniciativa apunta a \u201cpasar a un mayor control por parte del Estado, saber qui\u00e9nes conducen, las coberturas de esos veh\u00edculos y el estado t\u00e9cnico de los autom\u00f3viles, resguardando el sistema p\u00fablico de taxis\u201d.<\/p>\n
Los ejes del planteo<\/p>\n
Durante la audiencia, los expositores manifestaron su preocupaci\u00f3n por las consecuencias de la iniciativa y reclamaron que el Estado garantice condiciones de prestaci\u00f3n, regulaci\u00f3n y control para todas las modalidades de transporte de personas.<\/p>\n
Uno de los principales ejes fue la competencia entre las plataformas y el sistema regulado de taxis. Los representantes cuestionaron las tarifas din\u00e1micas, las comisiones que las aplicaciones cobran a los conductores y las diferencias en las exigencias fiscales y normativas. Advirtieron que la incorporaci\u00f3n de estos servicios podr\u00eda profundizar las dificultades econ\u00f3micas de la actividad, afectar las fuentes laborales de los choferes y comprometer las cajas previsionales vinculadas al sector.<\/p>\n
La seguridad de los pasajeros tambi\u00e9n ocup\u00f3 un lugar central. En ese sentido, se\u00f1alaron la importancia de identificar a quienes conducen, verificar el estado t\u00e9cnico de los veh\u00edculos y garantizar coberturas de seguro adecuadas. Asimismo, sostuvieron que las plataformas deben adecuarse a las normas establecidas por el Estado.<\/p>\n
Por otra parte, cuestionaron las estrategias comerciales de las aplicaciones y advirtieron que las tarifas promocionales pueden atraer usuarios, pero generar consecuencias negativas para la sustentabilidad del sistema de taxis a largo plazo. Tambi\u00e9n plantearon la necesidad de proteger las condiciones laborales y evitar que la incorporaci\u00f3n de nuevas modalidades profundice las desigualdades entre quienes prestan el servicio.<\/p>\n
En representaci\u00f3n de los sectores taxistas expusieron, entre otros, Mario Cesca, de la Asociaci\u00f3n de Titulares de Taxis Independientes de Rosario (Atti); Horacio Fiore, de la Asociaci\u00f3n de Titulares de Taxis y Remises (Attyr); Adriana Herrera, de la Asociaci\u00f3n de Mujeres Conductoras (AMC); Jos\u00e9 Iantosca, de la C\u00e1mara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario (Catiltar); y Ricardo Arij\u00f3n, de la Asociaci\u00f3n Civil Paradas Libres.<\/p>\n
El debate continuar\u00e1 el jueves, a las 12, en una reuni\u00f3n conjunta con la comisi\u00f3n de Gobierno, donde se seguir\u00e1 analizando el proyecto del Ejecutivo municipal.<\/p>\n
Participantes<\/p>\n
Presidi\u00f3 la concejala Anah\u00ed Schibelbein (Unidos por Rosario). Asistieron los concejales Manuel Sciutto (bloque Socialista), Franco Volpe (La Libertad Avanza), Antonio Salinas (Ciudad Futura), Mariano Romero (bancada Peronista) y Pablo Gavira (Una Nueva Oportunidad-UNO).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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